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山西省太原市城市轨道交通建设规划获批
[ 编辑:jinmei | 时间:2012-10-11 15:04:43 | 浏览:1803次 | 来源: | 作者: ]
    9月5日,国家发改委正式批准了太原市城市轨道交通近期建设规划,并在其网站发布了相关信息。 根据规划,太原城市轨道交通线网由7条线路组成,其中5条市区线、2条市域线,总长约233.6公里,共设车站150座,换乘车站21座,中心城区线网密度0.44公里/平方公里。

  据了解,近期我市将先行建设1号线一期工程和2号线一期工程,形成“力”字型轨道交通基本骨架,线路总长约49.2公里。预计2020年,太原市区公共交通出行占全方式出行量的25%至30%,轨道交通占公交出行量的40%。1号线一期工程自西山矿务局至龙城大街东,线路长约24.1公里,设站21座,投资157.9亿元,规划建设期为2014~2018年。2号线一期工程自西涧河至小店南,线路长约25.1公里,设站22座,投资151.39亿元,规划建设期为2012~2016年。

  发改委公布,1、2号线采用B型车,6辆编组,最高运行时速80公里。近期建设项目总投资为309.29亿元。其中,资本金占总投资的35%,计108.26亿元,由太原市政府财政资金解决;资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

        据了解,除我市以外,昨天国家发改委同时批准了国内多个城市的轨道交通建设规划,兰州市、广州市、沈阳市、厦门市、常州市等6个城市的轨交近期建设规划获批,哈尔滨市、上海市等城市的近期建设规划调整方案获得批准,另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。

 
详细线路分布

  1号线:东西向跨汾河,衔接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线

  2号线:南北向穿越主城组团,联系主城和新城组团以及太原客运站及南站两个公路客运枢纽的骨干线

  3号线:东西向骨干线,强化主城区南部汾河两岸各片区的骨干线

  4号线:南北向穿越汾河西侧片区,东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线

  5号线:联系主城组团汾河两岸片区,南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线

  6号线:市域线,加强中心城区与清徐组团联系

  7号线:市域线,加强太原与阳曲的联系
 
 影响:沿线商业价值或明显提升

  地铁对于城市交通的改善无需置疑,而更重要的是,地铁还能直接拉动沿线地区的经济活跃度,提高相关地段的商业价值。 尽管我们离地铁的建设、开通还有一段距离,但是,“地铁概念”正不断给太原楼市注入新的活力,“位于X号地铁旁”已经成为众多楼盘的最大卖点。但据业内人士介绍,真正的地铁楼盘,应该是距离地铁站点500米,路程步行5到10分钟。地铁离住所太近,因为人多、噪音大,势必会影响生活质量。

  从众多国内外的城市地铁发展轨迹来看,地铁已经从单纯的交通工具转变为一个对城市中心周边经济发展和居住板块改变和扩张的重要因子。无论是香港、北京、上海还是广州,地铁效应都不可小觑。

  “我爱我家”市场分析师王斌分析认为:“地铁开通之后,地铁沿线的价值效应将逐步显现出来,在北京、广州等城市,地铁房的房价明显高于同区域其他楼盘,有机构统计,在北京,仅地铁修建之初,地铁沿线和终端商品住宅项目均价上涨达30%以上。以广州为例,地铁1号线1993年开工当年和第二年,沿线物业升值了15%至25%。显而易见,地铁的兴建是这些楼盘地域价值飙升的关键性因素。”

  记者也了解,随着我市地铁发展脉胳的日渐清晰,目前已出现大型商超、健身中心、酒吧、会所等综合配套设施向地铁沿线集聚的趋势。

  对购房者来说,地铁的开通不仅代表便捷的交通,也意味着房产地域价值的飙升。因此如何在地铁沿线置业?距离地铁多远安居才更合适?据市发改委相关负责人分析认为,综合广州上海地铁沿线居住环境调查,发现地铁周围的半公里辐射圈成了熙熙攘攘流动人群的集散地。各种类型的商贩在满足人们生活的同时,也使得该区域不可避免地成为闹市。而距地铁500米左 右的距离,是地铁沿线最适合安居的地段。
 

 

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